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巴南高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)

來(lái)源: 時(shí)間:2024年06月27日 瀏覽次數: 【字體: 打印

  6月27日D5133次首發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)在四川巴中東站待發(fā)。焦建鋒攝

  6月27日9時(shí)10分,隨著(zhù)D5133次首發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)緩緩駛出四川巴中東站,中國中鐵旗下中鐵四局、中鐵電氣化局等單位參建的新建漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)巴南高鐵)正式開(kāi)通運營(yíng),結束了巴中、南充不通高鐵的歷史。

  巴南高鐵是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》和《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規劃》中的項目,位于四川省東北部,線(xiàn)路穿越巴中、儀隴等川陜革命根據地核心地帶,是一條追溯英雄足跡的紅色高鐵,正線(xiàn)設計時(shí)速250公里,線(xiàn)路全長(cháng)約148公里,共設車(chē)站6座。

  6月27日中鐵電氣化局巴南高鐵建設者帶著(zhù)小朋友乘坐首趟列車(chē)。焦建鋒攝

  據了解,巴南高鐵建設應用了一批先進(jìn)的施工工藝及工法,其中包括剛性懸掛接觸網(wǎng)。這是一種將接觸線(xiàn)夾裝在匯流排中的接觸網(wǎng)系統,具有對隧道凈空要求低、結構簡(jiǎn)單、斷線(xiàn)隱患低等優(yōu)點(diǎn)。巴南高鐵桂花隧道剛性懸掛接觸網(wǎng)最高檢測速度達223.1千米/小時(shí),創(chuàng )造了國內剛性懸掛接觸網(wǎng)系統運行最高速度的新紀錄。巴南高鐵在聯(lián)調聯(lián)試期間,聯(lián)調聯(lián)試檢測時(shí)速最高值達到275公里,創(chuàng )下有渣軌道接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測指標、靜態(tài)質(zhì)量指標檢測雙“100”的優(yōu)異成績(jì)。

  圖為嘉陵江特大橋。焦建鋒攝

  巴南高鐵建成通車(chē)后,巴中至成都、重慶間最快旅行時(shí)間分別為2小時(shí)16分、2小時(shí)46分,較目前旅客列車(chē)分別縮短1小時(shí)50分、1小時(shí)15分,對完善成渝地區城際鐵路網(wǎng)、加快沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟和川東北經(jīng)濟區快速發(fā)展、加快川東革命老區發(fā)展具有非常重要的意義。(焦建鋒 鄒務(wù)嬋 王野 李水根 郝海伊)

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